La embarcación llegó hace diez días de España. Sus tareas tendrán doble impacto positivo: el despeje de las vías navegables y el incremento del frente de arena de algunas playas.
30/01/2025
La draga “Omvac Diez”, que hace unos pocos días llegó desde España, comenzó este jueves en el puerto de Mar del Plata sus tareas, las cuales tendrán un doble impacto positivo: el despeje de las vías navegables y el incremento del frente de arena de algunas playas.
De acuerdo con el presidente del Consorcio Portuario Regional, Marcos Gutiérrez, citado por el diario La Capital, el objetivo es dragar los canales de acceso interior y exterior, la zona de giro próxima a la posta de inflamables y los frentes de atraque de secciones 8va y 9na del Espigón 2. La obra, que demandará 150 días e implica una inversión de 6,5 millones de dólares, apunta a mantener condiciones óptimas de profundidad y ancho de canal, con la intención de asegurar el ingreso y egreso de las embarcaciones de gran porte que recalan en la terminal, como buques tanque que transportan combustible y los portacontenedores, vinculados con la operatoria de comercio exterior.
Se trata de una obra que genera gran expectativa en el puerto local, que desde el año pasado tiene una actividad más intensa en el transporte de cargas a partir de la incorporación de la naviera francesa CMA CGM. “Esta obra nos garantiza que los que exportan desde Mar del Plata van a poder seguir haciéndolo, en mejores condiciones”, señaló Gutiérrez a La Capital.
Por un lado, el despeje de las vías navegables. Pero por otro, la arena que se retire se volcará sobre corrientes que contribuirían a que llegue a la costa, lo que redundará en un ensanchamiento del frente de playas. “Estamos contentos porque logramos que la arena que se extraiga del puerto pueda ir a Playa Varese y a la deriva hacia el norte. Así que de alguna manera el resultado también va a verse en esas playas”, agregó Gutiérrez.
La embarcación que realizará los trabajos, de bandera española, llegó diez días atrás proveniente del puerto de Sada-Coruña. Tiene una eslora de 69,2 metros y una manga de 12,90 metros. (DIB) GML
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